風(fēng)速傳感器在航空領(lǐng)域的測量原理
發(fā)布時間：2020-09-08 08:34
人氣：
來源：仁科風(fēng)速風(fēng)向傳感器
風(fēng)速傳感器時時刻刻在我們的生活中默默的工作著，也許我們沒有察覺，但并不能否認(rèn)它的重要作用。它是一款目前廣泛使用的便利性氣象測量設(shè)備，具有多種分類，根據(jù)其特殊的功能應(yīng)用在不同的領(lǐng)域，如氣象領(lǐng)域、工業(yè)風(fēng)道檢測領(lǐng)域、航海領(lǐng)域等，接下來就為大家介紹一下我們不太熟知的風(fēng)速傳感器在航空領(lǐng)域的實際應(yīng)用。
首先飛機上的“空速管”是具有代表性的皮托管式風(fēng)速傳感器，是飛機上十分重要的風(fēng)速測量工具，它必須安裝在機外氣流受飛機影響較小的區(qū)域，通常在機頭，垂尾或機翼尖端的前方。當(dāng)飛機向前行駛時，迎面氣流會沖進空速管，空速管的末端傳感器會感受到氣流的沖擊力，也就是動壓。動壓隨飛機的速度升高。將靜止時空氣的壓力拿來作比較，也就是靜壓和動壓相對比，就可以得出進來的空氣有多快，進而得知飛機飛得多快。比較兩種壓力的工具是由兩片薄金屬制成的表面有波紋的中空圓盒，稱為膜盒。膜盒本身是密封性的，但有一根管子可以連接到空速管，若飛機速度快，動壓就會增大，膜盒內(nèi)壓力也隨之增大，則膜盒鼓起。
空速管測得的靜壓也可以作為高度計的計算參數(shù)。假如將膜盒完全密封住，那么膜盒里面的壓力就總是等于地面空氣的壓力。這樣，當(dāng)飛機逐漸升高高度時，隨著高度的增加，空速管測量的靜壓會隨之減小，膜盒會凸起，飛機高度可以通過測量膜盒的變形來得出。這種高度計被稱為氣壓高度計。
通過空速管測量的速度不是飛機相對于地面的實際速度，而是相對于大氣的速度，因此把它稱之為空速。如果有風(fēng)，順風(fēng)飛行的話飛機相對于地面的速度要加上風(fēng)速，逆風(fēng)飛行減去風(fēng)速。
在當(dāng)代先進技術(shù)的發(fā)展下，逐步出現(xiàn)很多新型的風(fēng)速傳感器，應(yīng)用于不同的領(lǐng)域，默默的發(fā)揮著自己的作用，為風(fēng)速監(jiān)測提高技術(shù)水平，相信在未來一段時間內(nèi)，各種各樣的新型風(fēng)速傳感器逐步應(yīng)用到各行各業(yè)。
相關(guān)推薦
